Podrían reactivar ferrocarril del Istmo





  • por Martín Vargas / IstmoMX

Istmo de Tehuantepec.- Ferrocarriles Nacionales de México no ha desaparecido, aunque desde 2005 no tiene actividad comercial, el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec aún es propiedad de los mexicanos, “no se ha privatizado” expresó Juan José Zaragoza González, secretario general de la Sección 2 del Sindicato de Trabajadores Ferrocarrileros de la República Mexicana (STFRM).

En entrevista con Javier Rodríguez Lozano el líder ferrocarrilero dijo“Se habla que podrá ser reactivado el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, porque es una ruta estratégica para México”, aseguró que ”no se privatizó, continúa siendo el dueño nuestro país”, agregó que “se quiere hacer algo parecido al Canal de Panamá, para unir al Golfo de México con el Pacífico, es posible que lo explote porque si abre la brecha, lo que es el Istmo con el Golfo, habría comunicación y más beneficios para el país”.
Explicó el líder sindical que el ferrocarril del Istmo de Tehuantepec es la única propiedad que le queda al Ferrocarril Nacional de México, e intentan modernizar la vía ferroviaria para unir el Pacífico con el Golfo de México “Todo se privatizó: Coahuila-Durango, Ferrosur… México”.

Esta vía ferroviaria de 207 kilómetros empezó a construirse en 1895 y en 1907 la inauguró su constructor Porfirio Díaz, en 1914 movía, de acuerdo a la investigadora universitaria oaxaqueña Leticia Reina, 855 mil 827 toneladas entre las costas de Oaxaca y Veracruz, y en 1917 Venustiano Carranza canceló la concesión inglesa y se acabó el sueño del Istmo.

En 2005 abandonó la ruta la empresa Ferrocarriles del Istmo de Tehuantepec y este año, otro líder ferrocarrilero, Víctor Flores Morales, promueve su privatización.

Agregó que la antigua empresa Ferronales, cerrada desde 1999, no puede desaparecer totalmente “porque aún tiene varias demandas de ex trabajadores, no concluyó su relación laboral, inclusive, hay algunas inconformidades de jubilaciones proporcionales, desde el año 1999, año del cierre total de los talleres de Aguascalientes”.

Dijo ignorar el número de demandas, pero recordó que hace unos cuatro años, ganaron sus juicios 72 ex trabajadores, pero las demandas aún o concluyen.


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