Impulsan Oaxaca y Veracruz el Corredor Interoceánico del Istmo

El proyecto permitiría un puente terrestre y un recinto fiscal estratégico.

Martín Vargas

Ciudad Ixtepec.-


Sectores empresariales, gubernamentales y políticos impulsan desde sus trincheras “el sueño que surgió hace más de 200 años” de realizar El Corredor Transístmico, lo cual afirman es una oportunidad para convertir a México en la primera economía de América Latina.

Durante la presentación del libro “El Corredor Transístmico hoy, una oportunidad histórica” realizado por Marcos Theurel Cotero, actual presidente municipal de Coatzacoalcos, la Comisión Permanente de Hacienda de la LXI Legislatura de Oaxaca, estimó que de concretarse este proyecto se garantizará un flujo económico al sureste mexicano.

En el documento Theurel Cotero, demostró con números la factibilidad de que este proyecto convierta a México en la primera economía de América Latina con una inversión mínima que resultaría doblemente rentable que en Canal de Panamá, en ese sentido consideró que a diferencia de los últimos 100 años que estaba latente una amenaza de guerra o intervención por la construcción de este corredor estratégico, “hoy resulta más que necesario ante el crecimiento del comercio marítimo”.

Actualmente, informó, a Nicaragua se le han ofrecido 18 mil millones de pesos para crear un cruce complementario al Canal de Panamá, lo que habla de la alta demanda que este paso tiene en el continente, por lo que refirió que la propuesta es impulsar el proyecto logístico del Istmo considerando dos aspectos: un puente terrestre y un recinto fiscal estratégico.

Como puente terrestre, a través de una vía ferroviaria de doble sentido que permitiría mover mercancías, pero reducir los aranceles al incorporar a los productos un valor agregado mexicano mediante la maquila, puso como ejemplo que desde el 2009 la empresa oriental Fotón Motors opera en ese corredor, incorporándole piezas mexicanas que reducen los aranceles de exportación, lo cual ha permitido abrir nuevos empleos en Veracruz.
Theurel Cotero hizo una analogía de la inversión y recuperación de ésta en el Canal de Panamá que cada año realiza grandes inversiones para la ampliación de ese puente ante la creciente demanda, lo que llevó a complementar ese proyecto con la construcción de un tren que transporta 420 mil contenedores con un ingreso de tres mil millones de dólares anuales
Como un recinto fiscal estratégico presenta en su libro un comparativo con el Canal de Panamá, tanto de inversiones como en recuperación, acotando que en el caso del Corredor del Istmo, en sólo dos años y medio se recuperaría.

Considerando la distancia de navegación que implica para el paso por Panamá, el incremento en el costo de combustible, el crecimiento del comercio marítimo y el pago de aranceles, la factibilidad de este proyecto mexicano, lo hace el más rentable del mundo.

Por ello, señaló que como un recinto fiscal estratégico permitiría, además de ofrecer aranceles mucho muy bajos, aprovechar el regreso de contenedores vacíos para exportar productos nacionales, en especial los alimentos que son muy demandados en Asia.

Reconoció que es el Istmo una de las regiones más atrasadas del país, por lo que se requiere de un esfuerzo conjunto; por ello, la tarea del nuevo presidente debe empezar por el sureste mexicano, para lo cual en necesario considerar éste, como un proyecto de nación.

Por su parte la Comisión Permanente de Hacienda tiene la responsabilidad de realizar estudios de factibilidad, mesas de trabajo y una serie de acciones que den seguimiento a esta propuesta que Theurel Cotero ha logrado integrar en el libro que fue presentado en la sede legislativa de San Raymundo Jalpan.

Por su parte, el coordinador de la fracción parlamentaria del Partido Revolucionario Institucional (PRI), Francisco García López, reconoció el esfuerzo del autor por recoger ante todo el sentir de quienes habitan el Istmo mexicano que tiene el potencial energético en Petróleo, agua y aire.


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